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进入受限空间的八个必须

1、必须申请、办理《受限空间安全作业证》，并得到批准。

2、必须进行安全隔绝。

3、必须切断动力电，并使用安全灯具。

4、必须进行置换、通风。

5、必须按时间要求进行安全分析。

6、必须佩戴规定的防护用具。  

7、必须有人在受限空间外监护，并坚守岗位。

8、必须有抢救后备措施。  

9、在易1燃、易1爆环境中，应使用防爆型低压灯具及不发生火花的工具，不准穿戴化纤织物。

强化现场作业两违问题管控。8、附近的下水井、水沟、电缆沟、排水沟应清除易1燃、易1爆物或予封闭隔离，5级以上大风不准室外高处作业。重点围绕节后易发生松懈松劲思想、随着气温好转现场监督检查松懈及管理标准降低等倾向，各部门、各单位要持之以恒、坚持不懈地强化现场监督检查。针对节日期间职工走亲访友增多，休息不充分易发生班中精力不集中或酒后上岗现象，加强职工班前警示教育和主要行车岗点及偏远站区上岗前测酒、强休管理，特别是车务、机务、车辆系统要重抓车站值班员、机车乘务员、乘检人员入寓强休和倒班职工班前休息，确保作业人员在作业中精力充沛。各单位要加强作业人员手机管理，进一步完善作业人员手机管理办法，上岗作业手机必须集中存放管理，严禁作业过程中接手机、玩手机。安监室要不间断加强偏远站区关键作业环节抽查检查，发现问题及时纠偏通报，确保行车安全。

目前安全风险管理存在的问题

（1）对全新的安全形势认识不够清楚，安全压力传递还有不少死角，学习研究、探讨、调研问题不够深入，员工受业务技能和自身素质、安全责任等方面因素的制约存在一定的安全风险和作业安全隐患，生产一线安全风险和管控措施还没有摆脱传统思维，针对性、时效性、实效性均存在不小差距。同时要加强调车作业干部跟班盯控检查，重点对调车人员上下车、摘接风管、调整钩位等关键作业环节进行检查。

（2）作业现场到岗到位存在的问题。利用正面人体前景图像的像素分布特征,从前景图像中划分用户的头部和躯干区域,确定人体上身关节点,获得用户手臂平举的姿势信息。作业现场各级负责人能够按照要求到岗到位，这是当前客观条件下控制工作现场安全关键环节的有效经验，但也存在认到岗，心不在岗，安全责任没有落实到人，责令到人的现象，工作负责人对工作现场、任务、措施不清楚情况，没有进行提前的业务介入和跟进，出现了不该有的不当指挥、不了解现场情况，变动工作任务等现象。

（3）安全管理措施棚架和管理思想棚架问题依然没有消除。风险管控措施--从思想上重视安全风险各级负责人要真正从思想上提高认识，研究分析存在的安全风险。一是传统思维认为多年就是这样做，没有出现什么问题，也不会出现问题；二是别人也是这样做也没什么问题，没有意识到人员能力、意识的差异可能就会存在的高风险；管理思想棚架主要表现是不敢公开暴露问题，安全管理护短和遮盖，发展下去就可能会出现失控情况。

保障现场作业安全

要做好安全预控分析，越是特殊时期，就越要保障安全，在抢修前一定要落实完善现场安全保障措施；参加抢险人员要特别注意自然灾害侵袭过的电网设备，危险点甚多，一不小心，便可能威胁人身安全；加强现场安全监督检查，安监人员要时刻奔走在抢修一线，及时纠正各类w章操作行为；抢险人员的工作安排不能违规，要保障足够的休息时间，坚决杜绝疲劳战，合理安排抢修任务，确保抢修人员精力充沛、头脑清醒。但在用户进行漫游体验的过程中,可能出现立体图像视差过大进而引起立体视觉疲劳。